Close

12.05.2019

Замена масла в коробке передач АКПП, МКПП

Замена масла в коробке передач
Spread the love

Менять ли масло в коробке передач АКПП, МКПП?

Уход за автомобилем — это в большинстве случаев рецепт его длительной, беспроблемной работы. Периодические проверки, замена рабочих жидкостей и элементов, которые изнашиваются во время повседневной езды, — это минимум, который должен помнить каждый водитель.

Основном конечно же, замена масла. Большое количество водителей связывают эту концепцию только с моторным маслом. Это довольно несправедливо, поскольку одинаково важно менять масло в коробке передач.

Мифы о замене масла в коробке передач

Умирающий двигатель является наиболее распространенным результатом пренебрежения, связанного со старым маслом. Если мы не следуем инструкциям производителя и забываем о замене моторного масла, неисправность двигателя может стать чрезвычайно дорогостоящей проблемой. Для многих водителей, которые не увлекаются автомобильной промышленностью и относятся к автомобилю как к инструменту, для них замена масла в коробке передач не является известной концепцией. Некоторые, веря в моторные суеверия, считают, что это ненужный расход, который не стоит делать. Многие водители считают, что замена масла в коробке передач необходима только в автомобилях, эксплуатируемых в чрезвычайно сложных условиях, например, в такси, машинах скорой помощи или полицейских машинах.

Зачем нужно менять масла в коробке передач?

Масло в коробке передач выполняет много функций. Оно не только смазывает отдельные элементы, значительно снижая трение, но и охлаждает нагретые компоненты коробки снижая ее шум. Кроме того, оно уменьшает вибрации, защищает от коррозии и сохраняет все в чистоте. Масло должно иметь соответствующие параметры, адаптированные к конкретному автомобилю. Один тип масел будет использоваться в коробке передач городского автомобиля, другой будет использоваться в спортивном автомобиле, где нагрузки больше. Масло не должно пениться, агрессивно воздействовать на прокладки и другие неметаллические элементы. Следует также поддерживать правильный уровень и смазывающие свойства независимо от температуры.

Разработка технологий, связанных с трансмиссионными маслами

Кажется, что масла десять лет назад были такими же, как сегодня, но это вовсе не так. Возможно, на первый взгляд описание жидкости из прошлого похоже на те, которые мы находим сегодня на полках в магазине, но суть кроется в деталях. И конкретно — в технологии производства.

В последние годы мы смогли наблюдать очень быстрое технологическое развитие коробок передач. Коробки должны были идти в ногу с моторами, которые становятся все меньше и сильнее. Современный 1,6-литровый дизельный двигатель производит такую ​​мощность и крутящий момент, которые в несколько раз превышают размеры двигателя грузовика по сравнению с несколькими годами ранее. Следуя этому примеру, современные коробки передач сталкиваются с почти одинаковыми силами с несравненно меньшими размерами. Меньшие размеры, также сосредоточены на меньшей площади нагрузки. Все это заставляет ​​коробку передач (автоматическую или ручную), выдерживать очень большую нагрузку, что требует более качественной смазки.

По этому, устаревшему маслу которое производилось много лет назад, и которому не приходилось «бороться» с такими нагрузками, нет места в современной коробке передач. По этой причине производителям пришлось разработать новые формулы, которые смогут поддерживать трансмиссию в полной эффективности на многие тысячи километров. Ничто не длится вечно. Поэтому замена масла в коробке передач очень важна.

Первые признаки отработанного масла в трансмиссии

Когда мы осознаем необходимость замены масла в коробке передач, мы вероятно, зададимся вопросом о том, когда это сделать? Когда мы почувствуем первые признаки стареющего масла, обычно будет слишком поздно избегать дорогостоящего ремонта. По этой причине лучше менять масло раньше, чем будет слишком поздно. Благодаря этому мы избежим дальнейших расходов. Во многих случаях замена составляет 50 тысяч. км это будет подходящим моментом, но конечно, многое зависит от того, как вы пользуетесь автомобилем, его возраста и т. д.

Через некоторое время даже масло самого высокого качества потеряет свои свойства — его старение идет медленно, но неуклонно и безвозвратно. Если мы используем механическую коробку передач, в которой каждое переключение передач связано с шумом или хрустом, это признак отработанного масла и повреждения коробки передач. В случае автоматической трансмиссии каждое переключение передачи с использованием отработанного масла происходит с рывком и сопротивлением. Также могут появиться странные звуки.

Замена масла в АКПП

В инструкции производителей многих автомобилей говорится, что масла, залитого в коробку передач на заводе, должно хватить на всю оставшуюся жизнь автомобиля. Звучит немного иронично, поэтому вы можете ответить тем же тоном: да, при условии, что автомобиль «живет»  150 000 км. Мы не знаем, оценивают ли производители долговечность своих новых автомобилей в течение такого короткого периода или намеренно вводят в заблуждение своих клиентов, желая заработать на ремонте. Многие независимые эксперты и оценщики считают, что оптимальный пробег, после которого нужно менять масло в автоматической коробке, составляет около 60–100 тысяч. км. Последующие замены должны проводиться чаще, то есть после прохождения около 40-60 тысяч. км. Чем старше машина, тем чаще замена, т. е. даже лучше 30-40 000. км. Хорошо, но как это выглядит?

К сожалению, замена масла в автоматической коробке не легка, и поэтому сам процесс может быть довольно дорогим. Тем не менее, стоимость будет ниже, чем ремонт или замена сломанной коробки. В большинстве случаев современные автоматические коробки сконструированы таким образом, что для замены в них всего масла их необходимо полностью разобрать.

Замена масла в автоматической коробке должна быть предоставлена ​​специалистам
Выполнение этой процедуры без должной опыта может привести к тому, что в коробке останется старое масло в скрытых полостях. Следовательно, это приводит к ускоренному «старению» нового масла. Вот почему стоит доверить эту работу специалисту, который специализируется на данном ремонте.

Если специалист знает свои работу, он оценит состояние коробки по цвету и консистенции отработанного масла. Бывает, что в трансмиссионное масло попадает охлаждающая жидкость через изношенные прокладки, что резко снижает его свойства и долговечность. Также стоит проверить масляный фильтр на наличие стружки — это очень тревожный симптом, который предполагает значительный износ коробки.

Неправильный выбор масла для автоматических коробок передач может привести к серьезной поломки в коробке передач. К сожалению, выбрать правильный тип масла очень сложно. Бывает, что один и тот же производитель использует разные сорта в одной и той же модели, которые с другой стороны доступны только на авторизованных сайтах. Поэтому перед посещением мастерской стоит выяснить, что именно у вас в коробке.

Замена масла в МКПП

В случае коробок с ручным управлением весь процесс намного проще, и любая небрежность менее серьезна. Прежде всего, внутри корпуса находятся сильные магниты, которые захватывают металлические стружки, образованные во время работы. Кроме того, замена отработанного масла не означает полной разборки коробки. Поэтому вся операция не так сложна, как в случае автоматических коробок передач. Тем не менее, будьте осторожны, потому что нет универсального масла для всех коробок. Это правда, что API масла GL-4 и GL-5 обычно чаще используются, но есть и исключения. В случае сомнений стоит проверить это в специализированном сервисе.

Мы в VK

замена колодки

Самостоятельная замена тормозных колодок и тормозных дисков

Spread the love

Spread the love Замена тормозных колодок и тормозных дисковСодержание1 Замена тормозных колодок и тормозных дисков1.1 Как проверить, не ждем ли мы замены тормозных колодок?1.2 Замена тормозных колодок — что нам нужно?1.3 Замена тормозных колодок — следите за этим Достаточные базовые инструменты, распылительная смазка, несколько часов времени и самостоятельная замена тормозных колодок и дисков не будут […]

нет комментариев
Тормозные диски — конструкция, эксплуатация и поломки

Тормозные диски — конструкция, эксплуатация и поломки

Spread the love

Spread the loveТормозные диски и проблемыСодержание1 Тормозные диски и проблемы1.0.1 Как выглядят тормозные диски и из чего они сделаны?1.1 Как работает тормозной диск?1.1.1 Можно ли заменить один тормозной диск?1.2 Поломки тормозных дисков Тормозные диски являются одним из очень важным элементом тормозной системы. Диски должны иметь идеальную поверхность в месте контакта с тормозными колодками. К сожалению, […]

нет комментариев
Форд Фокус 2

Лампы применяемые на Форд Фокус 2

Spread the love

Spread the loveКакие лампы поставить на Форд Фокус 2Содержание1 Какие лампы поставить на Форд Фокус 21.1 Тип ламп Форд Фокус 22 Замена лампы в фаре форд фокус 23 Замена лампы форд фокус 2 видео Форд Фокус 2 одна из самых востребованных машин импортного производства в нашей стране гольф класса. Модель фокус продается в России с […]

нет комментариев
Лампы применяемые на Рено Дастер

Лампы применяемые на Рено Дастер

Spread the love

Spread the loveЦоколи ламп Рено ДастерСодержание1 Цоколи ламп Рено Дастер1.1 Лампы применяемые на Дастер1.2 Замена лампы ближнего света Рено Дастер инструкция1.2.1 Мы в vk  1 — галогеновая лампа Н7 мощность 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами. 2 — галогеновая лампа Н1 ; мощность 55 ватт. Лампа Н1 меньшего размера. Небольшим стеклянным цилиндром на конце, […]

нет комментариев
Универсальные массажные чехлы

Универсальные массажные чехлы — отдых по хорошей цене

Spread the love

Spread the love Массажные чехлы в автомобилеСодержание1  Массажные чехлы в автомобиле1.1 Мат: на кресле или на кровати?1.2 Типы массажных чехлов1.3 Массажные чехлы: руководство покупателя1.4 Какой бренд выбрать?1.5 Лучшие универсальные массажные чехлы — наш рейтинг1.6 Beurer MG3001.7 Medisana MC 8251.8 Medisana MC 8221.9 HoMedics CBS 10001.10 Beurer MG295 У вас нет дорогой машины с креслами, оснащенной функцией массажа? Нет проблем, […]

нет комментариев